歼20的最大飞行速度_马赫_米/秒_热障

歼20的最大飞行速度

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

歼20的速度报道至少有两个来源。

2018年，人民日报的一个视频报道：

歼20战斗机一分钟可以战斗巡航52公里。

换算出来，歼20的最大速度就达到了3120千米/小时或者867米/秒。

这个速度至少要在高度1万米以上才能实现，一般为1.5万米以上。

如果按海平面高度音速340米/秒换算，歼20的最大平飞速度为2.55马赫。

这个速度超过了美国F-15的最大平飞速度M2.5。

如果按1万米高度音速306米/秒换算，歼20的最大平飞速度为2.83马赫。

这个速度实际上超过了苏联米格-25的最大平飞速度M2.83。

因为米格-25飞出这个速度的高度大于1.5万米以上，此时音速295米/秒。

米格-31飞出3000千米/小时的高度为1.75万米，可以作为参考。

音速在高度大于11千米小于25千米时，恒定为295米/秒。

2.55马赫已经处于一般的2.5马赫热障临界区，2.83马赫则已经突破热障。

热障是指飞机的飞行速度超过一定界限时，因高速气流引起机体表面温度急剧上升而遇到的障碍。

当飞行M数为2.0时，机头处的温度略微超过100℃。

当M数为3.0时，飞机表面温度会升至约350℃，超过正常铝合金材料的极限温度。

一般把M数2.5作为“热障”的界线。

低于M2.5时，气动加热影响不会危极飞行，可用常规方法和材料研制飞机。

高于M2.5后，必须克服气动加热，必须采用钛合金/不锈钢等耐热材料、加装隔热设备、安装冷却系统等，以保证飞机不因高温出事。

突破热障的飞机付出的代价都比较大。

SR-71黑鸟采用93%钛合金，米格-25采用80%不锈钢，米格-31采用50%不锈钢与16%钛合金，都是耐热材料，再加上隔热设备、冷却系统等，飞机增重不少。

同时为了以较小的推重比实现高速，在气动设计上也做出了交换，飞机的机动性能大幅下降。

这对于高速侦察机来说不是重大问题，但对于战斗机来说就要衡量价值了。

由于现代空空导弹速度已经普遍达到了4~5马赫，因此飞机为了从2.5马赫到2.8马赫提升0.3马赫的速度付出的代价已经不值得了。

所以，歼20最大速度2.83马赫的可能性极小，因为根本没必要。

因此，歼20一分钟可飞52公里有可能是编辑用2.55马赫按海平面音速340米/秒换算出来的。

正常情况下，2.55马赫至少要在高度1.1万米以上(一般为1.5万米以上)才能飞出来，此时音速为295米/秒，歼20的最大速度就达到了2700千米/小时或者752米/秒，即1分钟45公里。

在短时冲刺中，比如1分钟，歼20达到这个速度还是有可能的。

理由是，无任何外挂的F-15能保持2.5马赫飞行至少3分钟。

作为“超音速后就是我的天下”的歼20，气动外形比F-22更适合于超音速飞行，也优于上一代的F-15，因此，短时冲刺的极限速度大慨率能超过F-15。

不过，由于报道中用了“战斗巡航”，除把极限速度误成巡航速度之外，也可能会是把一分钟25公里(即1.4马赫)误为一分钟52公里。

如果这样的话，报道中就没有给出歼20的最大速度。

2021年，珠海航展报道：

歼20的最大飞行速度2马赫。

需要注意的是，英文Maximum Operating Mach意思为最大使用马赫数。

最大使用马赫数可以视为最大作战马赫数，实际上是最大飞行速度的下限值。

也就是歼20的最大飞行速度>=2马赫。

最大使用马赫数/最大作战马赫数受到限制的条件很多，包括但不限于隐身性能、武器弹仓安全使用/武器外挂量、飞行稳定性、机动性、热障等。

由此要考虑到最差的短板，既保证一定能达到，同时也要留出一定安全裕度。

所以，最大使用马赫数往往会取最低极限值(除有意威慑对方公布最高值外)。

因此，你们知道歼20的最大速度了吧。